【英文标准名称】:Roadvehicles-Mechanicalcouplingsbetweentractorsandsemi-trailers-Part3:Requirementsforsemi-trailercontactareatofifthwheel
【原文标准名称】:道路车辆.牵引车和半拖挂车之间机械轴节.第3部分:半拖挂车备用轮接触面积要求
【标准号】:ISO1726-3-2010
【标准状态】:现行
【国别】:国际
【发布日期】:2010-08
【实施或试行日期】:
【发布单位】:国际标准化组织(IX-ISO)
【起草单位】:ISO/TC22
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:球状联结器;离合器;商用道路车辆;耦合设备;悬挂连接器;定义(术语);紧固件;专用轮;互换性;机械工人;可置换性;道路车辆;半拖车牵引车;半挂车;规范(验收);试验;受牵引车辆;拖拉机;挂车
【英文主题词】:Ballcouplings;Clutches;Commercialroadvehicles;Couplingequipment;Couplingsforconnecting;Definitions;Fasteners;Fifthwheels;Interchangeability;Mechanic;Replaceability;Roadvehicles;Semitrailertowingvehicle;Semi-trailers;Specification(approval);Testing;Towedroadvehicles;Tractors;Trailers
【摘要】:
【中国标准分类号】:
【国际标准分类号】:43_040_70
【页数】:5P;A4
【正文语种】:英语
【英文标准名称】:WoodPalletsforU.S.GovernmentUse
【原文标准名称】:美国政府用木制托盘
【标准号】:ANSI/ASMEMH1bPartIX-2000
【标准状态】:作废
【国别】:美国
【发布日期】:2000
【实施或试行日期】:
【发布单位】:美国国家标准学会(US-ANSI)
【起草单位】:ANSI
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:定义;军事补给;中间层;运输方法;木托盘;托盘;成组货件;货物运输;尺寸;尺寸;运输;尺寸公差;材料试验;隔离件
【英文主题词】:Definition;Definitions;Dimensionaltolerances;Dimensions;Freighttransport;Intermediatelayers;Materialstesting;Meansoftransport;Militarysupplies;Palletizing;Pallets;Size;Spacers;Timberpallet;Transport;Unitloads
【摘要】:
【中国标准分类号】:A85
【国际标准分类号】:55_180_20
【页数】:
【正文语种】:英语
基本信息
| 标准名称： | 石油产品残炭测定法(康氏法) |
| 英文名称： | Petroleum products; Determination of carbon residue; Conradson method |
| 中标分类： |
石油 >>
石油产品 >>
石油产品综合 |
| ICS分类： |
石油及相关技术 >>
石油产品综合
|
| 替代情况： | GB 263-1977 GB 268-1977 |
| 发布部门： | 中国石油化工集团公司 |
| 发布日期： | 1987-07-03 |
| 实施日期： | 1988-05-01 |
| 首发日期： | 1964-04-04 |
| 作废日期： | 1900-01-01 |
| 主管部门： | 中国石油化工集团公司 |
| 归口单位： | 中国石油化工集团公司 |
| 起草单位： | 北京石油化工科学研究院 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 1988-05-01 |
| 页数： | 6页 |
适用范围
本方法用于测定石油产品经蒸发和热解后留下的残炭量，以提供石油产品相对生焦倾向的指标。本方法一般用于在常压蒸馏时易部分分解、相对地不易挥发的石油产品。对含有能生灰组分的石油产品（用GB 508《石油产品灰分测定法》测定）则会得到残炭值偏高的结果，误差的大小取决于所生成灰分的量。注：①本方法中所用的“残炭”一词，是指石油产品经蒸发和热解后所形成的碳质残余物。它不全部是碳，而是一种会进一步热解变化的焦炭。本方法采用“残炭”这个词，只是顺从习惯的称法。②本法广泛应用于多种石油产品。本方法和ZBE 30001《石油产品残炭测定法（兰氏法）》这两种方法所测得的残炭值，不但在数值上不相同，而且它们之间也找不到满意的相互关系。对于一些不容易装入兰氏焦化球的重质残渣燃料油、焦化原料等油料，宜用本方法测定残炭。燃烧器燃料的残炭值，可用来粗略地估计燃料在蒸发式的釜型和套管型燃烧器中形成沉积物的倾向。同样，不含硝酸戊酯（或如果含有硝酸戊酯，则只要事先测定未加此添加剂基础燃料）的柴油，残炭值大体上与燃烧室的沉积物有对应关系。测定粗柴油的残炭值，对指导粗柴油造气的生产是有用的，而原油残渣、汽缸油料和重质润滑油料的残炭值，对指导润滑油生产也是有用的。下述情况应予注意：a.发动机油：发动机油的残炭值，曾一度被认为能表示发动机油在发动机的燃烧室中生成碳质沉积物量的指标，但由于许多石油产品中都存在添加剂，所以现在看来这一点是值得怀疑的。例如，有灰分生成的清净添加剂，会增加石油产品的残炭值，但它通常可以减少石油产品生成沉积物的倾向。B.柴油：含有硝酸戊酯的柴油的残炭值篇高。但是，如果对不含硝酸戊酯的柴油，或对准备要调入硝酸戊酯的基础燃料进行试验，则其残炭值与燃烧室沉积物有近似的关系。C.含有有灰分生成的添加剂的石油产品：残炭值可能与形成沉积物的倾向无关，而且可能比形成沉积物的相应倾向要高些。
前言
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目录
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引用标准
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所属分类： 石油 石油产品 石油产品综合 石油及相关技术 石油产品综合